वड़ोदरा। शहर के सीमाओं के नजदीक से गुजरने वाला नेशनल हाइवे 8, देश के व्यस्तम राजमार्गों में से एक माना जाता है। हालांकि, पद्मला गांव और सुंदरपुरा गांव के बीच 30 किलोमीटर की दूरी पर ढेरों हादसों की वजह से अब इसे किलर हाइवे नाम से संबोधित किया जाने लगा है। शहरी पुलिस ने इस दूरी को यात्रियों के मद्देनजर सुरक्षित बनाने के लिए अभियान चलाने का फैसला किया है।
ट्रैफिक पुलिसकर्मियों द्वारा नैशनल हाइवे अथॉरिटी ऑफ इंडिया (एनएचएआई) को विभिन्न सुझाव दिए गए हैं ताकि दुर्घटनाओं पर लगाम कसी जा सके। इन सुझावों में कई तो लागू भी कर दिए गए हैं। एसीपी (ट्रैफिक) अमित वनानी बताती हैं, हमने पिछले तीन वर्षों में हुई दुर्घटनाओं और मौतों का एक डेटा तैयार किया है और घटनास्थलों का विश्लेषण भी किया है। हमें 13 घटनास्थलों में से नौ जगहें ऐसी दिखाई पड़ीं जिनमें सबसे ज्यादा हादसे हुए हैं।
आंकड़ों पर यदि नजर डालें तो वर्ष 2015-2017 के बीच शहरों के पास से गुजरने वाले हाइवे पर 187 सड़क हादसे हुए, जिसमें 124 लोगों की मौत हो गई। वनानी ने बताया, हमने इन सभी जगहों पर बड़ी संख्या में होने वाली दुर्घटनाओं के पीछे वजह जानने की कोशिश की। इसमें साइनबोर्ड्स की कमी, स्पीड ब्रेकर्स और रिफ्लेक्टर्स समेत कई अन्य कारण भी सामने आए जिसकी वजह से सड़क दुर्घटनाएं ज्यादा संख्या में इन जगहों पर हुईं। इसके बाद हमने इसी वर्ष (2018) अप्रैल महीने में एनएचएआई और वडोदरा-भरूच टोल वे लिमिटेड को पत्र लिखकर कई महत्वपूर्ण सुझाव दिए।
प्राधिकरण के द्वारा एसीपी के पत्र के बाद काम भी शुरू कराया गया। एसीपी को लिखे हुए पत्र में द वडोदरा भरूच टोल वे लिमिटेड ने इस बात का जिक्र किया है कि उन्होंने स्पीड ब्रेकर्स बनवाए और दुर्घटना बाहुल्य क्षेत्र जैसे कई साइनबोर्ड्स भी लगवा दिए गए हैं। यही नहीं, जेब्रा क्रॉसिंग को पेंट कराया गया है, हाइवे पर कई जगहों पर रिफ्लेक्टर्स लगवाए गए हैं। वनानी कहती हैं, ज्यादातर दुर्घटनाएं इस वजह से हुईं क्योंकि वाहन एक दूसरे के विपरीत दिशा से आ रहे थे। गति को नियंत्रित करने के साइनबोर्ड्स लोगों पर प्रभाव डालेंगे। इन सबके इतर पुलिस विभाग का कहना है कि ज्यादातर घटनाएं देर रात होती हैं या फिर जल्दी सुबह दृश्यता कम (विजिबिलटी खराब) होने की वजह से घटित हुईं। इनकी वजह से रिफ्लेटर्स घटनाओं को रोकने में काफी मददगार साबित होंगे।
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